Localizar el ruido

La mejor manera de ubicar el ruido es moviendo la lavadora para tener acceso a la parte posterior e inferior de la misma (es necesario retirar la tapa posterior para ello). Al ponerla a funcionar, puedes programar la etapa del centrifugado manualmente y observar con la ayuda de una linterna, la fuente del ruido. De allí, se podrá atacar el problema mejor. No obstante, te podrá dar algunos ejemplos de ruidos y del lugar donde se ubican, para hacer lo posible en ver donde está localizado.

Ruido en el centrifugado

  1. Bomba de Drenaje:

Si hay algún objeto dentro de ella, el aspa del rotor la golpeará y lograrás percibir un ruido como si estuvieses moviendo unas piedras de unos 5 a 10 centímetros dentro de un balde de plástico y con fuerza.

La solución a ello sería, apagar la lavadora y colocar la manguera al ras del suelo y cerca de un albañal, para evacuar el agua de la tina y así poder retirar después el tapón enroscable de la pared inferior y posterior de la lavadora, para limpiar el área interna de la bomba de drenaje y verificar que el aspa del rotor funciona al ponerla a trabajar nuevamente sin agua. El aspa NO se observa fácilmente por estar escondida con un protector de goma hacia el lado izquierdo en su interior.

  1. Drain Motor:

El sonido a escuchar es simplemente el motorcito que está activado y que mantiene el brazo-guía retraído, para que el tambor pueda girar una vez que el freno está libre. Eso es normal. Una vez finalizada la etapa del centrifugado, se corta la señal eléctrica hacia el drain motor y ya el sonido desaparece. No es molestoso ese sonido.

  1. El Clutch:

Al momento de activarse el motor principal, las poleas comenzarán a girar hacia la izquierda mirando desde detrás.

Si los dos dientes del Brazo del Clutch NO se ha retirado lo suficiente para que el doble engranaje de plástico blanco gire con entera libertad, se producirá un sonido como: traca – traca – traca -etc.

El tambor del centrifugado tendrá problemas en su giro. La solución consiste en calibrar la distancia entre el drain motor y el extremo del Brazo del Freno, de tal manera que al ser halado el brazo-guía hacia el interior del drain motor, ambos dientes del Brazo del Clutch se mantengan alejados del doble engranaje de plástico blanco al menos en 2 centímetros como mínimo.

  1. Resorte Interno del Clutch:

Dentro del doble engranaje de plástico blanco se localiza un resorte cuya doble guía va insertada en cada orificio del doble engranaje antes mencionado.

Si NO hay grasa en esa área, si esa área está bastante oxidada, si el resorte perdió su guía, si el resorte está partido, serán razones suficientes para que se originen ruidos de roce metálico y hasta cierta irregularidad en el giro del tambor del centrifugado.

Las soluciones son varias y en el mismo orden planteado: colocar bastante grasa de alta temperatura (azul-verdosa) en esa área, para permitir una buena lubricación de todas sus piezas y eliminar el ruido infernal como el zumbido que generan los motores de un avión al aterrizar o despegar; cambiar la caja de transmisión si hay presencia de óxido en esa área;

cambiar el resorte si perdió su guía o se partió.

  1. Objetos extraños moviéndose de un lado al otro dentro de la lavadora:

Habría que retirar el aspa o turbina de la lavadora, para acceder a la base interna de la tina de la lavadora (donde se almacena el agua) y con la ayuda de un pequeño espejo del que usan ustedes las damas para maquillarse y acompañado con una linterna, revisar donde puede estar ubicado el objeto u objetos, para retirarlos del lugar con ayuda de un alambre grueso pero flexible.

  1. Motor Principal:

Si el rotor al girar emite un sonido metálico agudo, será necesario mandar a revisar el motor y ver si es necesario cambiar las piezas que lo generan.

  1. Correa o Banda:

Si la misma está algo floja y si las poleas NO están paralelas entre sí para que la correa pueda deslizarse normalmente entre ellas dos. Implica corregir esa anomalía a nivel de ambas poleas.

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